Kādas ir atšķirības starp automobiļu ckd un skd?

Kādas ir atšķirības starp automobiļu ckd un skd?

Atšķirība starp automobiļu CKD un SKD galvenokārt ir no šādiem trim aspektiem:

1. Dažādas definīcijas:

(1) CKD ir saīsinājums no angļu valodas Completely Knocked Down, kas nozīmē “pilnīgi notriekts”, kas nozīmē iebraukt pilnībā notriektā stāvoklī, katra skrūve un katra kniede netiek atlaista, un pēc tam visas skrūves daļas un daļas. automašīna ir salikta veselā transportlīdzeklī.

(2) SKD ir saīsinājums no angļu valodas Semi-Knocked Down, kas nozīmē “daļēji beztaras”, attiecas uz automobiļu komplektu (piemēram, dzinēju, kabīni, šasiju utt.), kas importēts no ārvalstīm un pēc tam salikts vietējā automašīnā. rūpnīca.

2. Piemērošanas joma:

(1) CKD metode ir ļoti piemērota mazāk attīstītām teritorijām, jo ​​šajās vietās ir maz zemes un darbaspēka, un tarifi rezerves daļām un transportlīdzekļiem ir salīdzinoši atšķirīgi.Pieņemot CKD ražošanas metodes, mazāk attīstītie apgabali var ātri iekļūt vietējā automašīnu tirgū.

(2) SKD režīms parasti tiek pieņemts pēc tam, kad CKD ražošana ir ļoti nobriedusi, kas ir vietējo uzņēmumu centieni pēc augstākas vadības, efektivitātes un tehnoloģijas, kā arī vietējās valdības pieprasījuma pēc atbalsta uzņēmumu attīstības un tehnoloģiju pārneses.

3. Montāžas metode:

(1) CKD ir pilnībā samontēts, un montāžas metode ir salīdzinoši vienkārša.

(2) SKD ir daļēji diskrēta montāža, ir samontētas dažas galvenās lielas daļas, piemēram, dzinējs, pārnesumkārba, šasija utt., kas var nodrošināt šo galveno detaļu montāžas procesu, taču vēl ir jāpabeidz galīgie montāžas darbi. .

Rezumējot, atšķirība starp CKD un SKD galvenokārt slēpjas izjaukšanas pakāpē, pielietojuma jomā un montāžas metodē.Izvēloties, kuru metodi izmantot, ir jāņem vērā dažādi faktori, piemēram, vietējie ražošanas apstākļi, tirgus pieprasījums un tehniskais līmenis.